世界最重斜拉转体桥唐山“转身”成功

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2018-10-27

世界最重斜拉转体桥唐山“转身”成功斜拉转体桥主跨230米▓,宽米,重万吨,主塔高达米,三项指标刷新世界记录新闻来源:日期:18-10-2606:19:59■世界最重斜拉转体桥在唐山“转身”  本报讯(记者赵伟龙通讯员张文涛郜丽丽何江峰)10月25日上午7时39分▓,随着四台牵引机的轰鸣启动▓,自重万吨的唐山市二环路斜拉转体桥顺时针转动42度▓,徐徐转过中国铁路四大干线之一的津山线上方▓,上演了一出精彩震撼的空中芭蕾▓,实现了与引桥的安全、平稳▓、精准对接,如此大吨位斜拉转体桥施工在国际尚属首例,转体重量位居世界第一▓▓。 此外▓▓,承载这个庞然大物成功转体的核心部件——球铰,直径长米▓▓▓,重110吨▓,球铰承载力和尺寸两个单项指标均刷新了世界纪录▓▓。   据悉▓,唐山市二环路上跨津山铁路特大斜拉转体桥由唐山市城市管理局建设▓,项目设计方为中国铁路设计集团有限公司▓,中铁六局集团有限公司具体承担施工任务▓。

全桥总长米,主桥由转体斜拉桥和转体T构桥组成▓▓,转体总重万吨▓▓,其中斜拉转体桥主跨230米▓▓,宽米▓,重万吨▓,主塔高达米▓,为曲线变截面“双人字”形空心塔,自上而下共有128根斜拉索。   由于津山铁路为国家网络干线▓▓,日均行车量达120对▓,为减少施工对既有铁路线的干扰▓,确保铁路运行安全▓,工程采用“先建后转▓▓、墩底转体”方式▓,先沿平行津山铁路方向建设桥体▓,再将建好的桥体沿顺时针方向整体转身“越过”铁路,实现与引桥的对接▓▓。 斜拉桥主塔128根斜拉索采用锚拉板方式▓,安装角度均不相同▓▓,安装方式为国内首例▓▓,无先例借鉴▓,中铁六局项目部的能工巧匠采用一系列的技术手段▓,通过多种方法计算校核测量数据▓,进行三维定位▓、高空焊接▓▓,做到一次成型,一次安装到位▓。 由于桥体上跨津山铁路,下穿唐北联络线,受两条铁路线净空要求影响▓▓▓,设计坡度为%▓,梁高仅为米▓▓,如此的大坡度▓、低梁体较为罕见,作业人员在仅高70cm的作业空间内连续十几个小时浇筑混凝土▓,作业难度极大。

  如此大吨位斜拉转体桥施工在国际尚属首例,没有技术参数可参考▓。 为破解施工难题,中铁六局把互联网、BIM技术等最新科技融入工程建设中▓,取得了10项发明专利▓。

  上跨津山铁路斜拉转体桥是唐山市首座斜拉转体桥,更是唐山路桥建设史上的一项标志性工程▓,它的顺利合龙▓,将为唐山二环路项目全线贯通▓▓、建成投用奠定坚实的基础▓▓。 责任编辑:编辑:李飞▓。